脫硝是煙氣治理的重要環節，而ＳＣＲ脫硝催化劑更是脫硝系統的關鍵部件。常見的催化劑有蜂窩型、板型、波紋板型３種類型，其中蜂窩狀ＳＣＲ脫硝催化劑應用較為廣泛，不僅強度好，而且清灰難易程度較為容易。

催化劑在使用過程中，隨著運行時間的增加，由于粉塵堵塞、燒結、堿金屬中毒、活性組分流失等原因，需要定期更換。

造成脫硝催化劑失活常見的有物理因素與化學因素失活。

物理因素：由于催化劑自身物理性質改變或催化劑表面結構發生物理變化導致的催化劑活性降低；主要包括三種類型：燒結、堵塞、磨蝕。

化學因素：由于催化劑吸收、吸附煙氣中的化學組分后，活性組分的化學活性被破壞或受到抑制，從而導致脫硝催化劑活性降低；主要包括：堿金屬（Ｎａ）中毒、堿土金屬（Ｃａ）中毒、　砷（Ａｓ）中毒、ＳＯ３中毒、磷（Ｐ）中毒、水蒸氣（Ｈ２Ｏ）的影響。

１、　燒結

ＳＣＲ脫硝催化劑在高溫條件下長期運行后，ＴｉＯ２會發生相轉變，由銳鈦礦型轉為金紅石型；同時，催化劑活性組分Ｖ２Ｏ５也會團聚形成大顆粒導致分散性降低。催化劑的比表面積和活性都會因此而下降。

應對策略

１）載體中摻入ＳｉＯ２、稀土元素或過渡金屬元素以抑制ＴｉＯ２發生相轉變；

２）在催化劑表面引入Ｗ，以抑制釩物種的團聚。

２、　堵塞

１）　表面覆蓋——煙氣中的飛灰覆蓋催化劑單體的表面造成堵塞（飛灰沉積）。

２）　孔道堵塞——催化劑內部孔隙被堵塞，導致催化劑失活（銨鹽沉積）。

應對策略

１）選擇合理的催化劑節距和蜂窩尺寸；

２）使用合適的吹灰器進行吹灰（聲波吹灰器、耙式吹灰器、蒸汽吹灰器）；

３）進行煙氣加溫及熱交換。

３、　磨蝕

催化劑的磨蝕強度與氣流速度、飛灰特性、撞擊角度及催化劑本身特性有關。

１）催化劑在安裝或更換過程中受到外力沖擊；

２）運行過程中煙氣流速過快（＞　８　ｍ／ｓ）；

３）粉塵濃度過大（＞　４５　ｇ／Ｎｍ３）。

應對策略

１）優化氣流分布，安裝氣流調節裝置；

２）催化劑單體端面硬化，提高邊緣硬度；

３）加裝預除塵裝置過濾飛灰。

下期將為您分享脫硝催化劑失活之化學失活并針對失活原因采取應對措施。